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第780章 该来的终于来了（第1页）

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哪怕是计委这种手握大权的强力部门，也没办法在短时间内对陈耕的要求立刻予以恢复，但计委需要慢慢商量，各个地方政府却是等不及了，他们纷纷向陈耕伸出了橄榄枝：陈老板，就算上面的政策一时半会的还没下来，但您先来我们这儿考察考察呗？不管您有什么条件和要求，咱们都可以商量。陈耕希望借着这个机会对自己计划中的地方进行一下考察，他组成了一个由荷兰福克兰联合航空技术公司和商飞集团双方联合组成的考察团队，对首都、辽省、津门、鲁省、江浙沪、粤省等沿海省市以及长安、蓉城这两个地处内陆、但航空工业发达的城市进行实地考察，至于陈耕，他紧急飞回了美国。“杰克，到底发生了什么事，连电话里都不能说？”和亲自来机场迎接自己的杰克韦尔奇拥抱了一下，陈耕笑着打趣道：“你知不知道因为你的这一个电话，我直接放下了华夏的那一大摊子？”此前，杰克韦尔奇给他打了个电话，说他知道了一个重大消息，希望陈耕能够回去和他协商。杰克韦尔奇也没有卖关子，他一脸凝重的对陈耕说道：“boss，您必须回来，因为我得知的消息必须慎重对待，而对这件事的处理超出了我的权限，必须您亲自回来处理。”“哦？”陈耕挑了挑眉毛，也不由得认真起来：“什么事？”“有证据证明，丰田汽车正在研发一款旨在和林肯、凯迪拉克以及奔驰、进行竞争的高档豪华轿车。”杰克韦尔奇一字一顿的道，严肃的表情证明他对丰田决定研发高级豪华轿车这件事非常的注意。丰田？陈耕心中一动。作为汽车业内的人，陈耕对于丰田上马豪华品牌ex这件事当然不陌生，别说是业内人士了，哪怕是一个汽车爱好者，说起这件事来恐怕也是头头是道，比如最广为流传的几个段子……在1983年的某次丰田董事会上，时任丰田汽车董事长丰田英二在会上提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”，众人纷纷回答：“可以！”，于是丰田斥巨资5亿美元，用6年的时间磨一剑，终于在1989年向市场推出了丰田旗下全新的豪华轿车品牌ex，也即凌志，若干年后叫雷克萨斯……一股子浓浓的中二气质铺面而来。稍微细究一下就觉得这事儿不靠谱，一家企业，准备开启一个全新的、战略级的新品牌，起码也要经过漫长的事前调研、分析、内部协调，等最终统一意见之后才会正式决定上马这个项目，怎么可能就因为自家董事长在董事会上提出出“咱们搞普通民用轿车搞腻了，这次换个高级一点的玩吧？”然后大家就纷纷说“好呀好啊，人家也想玩高级汽车了呢”，这也太不符合大企业的决策流程了。当然，丰田集团决定研发高档轿车的时间确实是在1983年的8月份的那次丰田董事会上，但丰田的这次董事会只是达成了“调研、分析丰田是否具备了上马豪华轿车品牌的条件，以及市场是否具备了接纳一个新的豪华汽车品牌的基础”的一致看法而已。简单的说，就是在丰田英二说：“伙计们，咱们不能甘心于天天啃馒头啊，啃了这么多年的馒头，咱们是不是也要琢磨琢磨是不是吃点红烧肉、清蒸鱼啥的了？”，于是一众丰田英二的小伙计们纷纷点头：“好啊好啊，咱们去看看么，老实说天天吃馒头实在是没啥意思，伦家也有点想吃红烧肉了……”这一调查，就是三年时间。三年里，丰田就做了两件事，一件事是调查，调查市场是否能够接受一辆日系豪华轿车？如果市场能够接受一辆日系豪华轿车，那么他们能够接受的是一辆什么样的豪华轿车？；是4000字的，结果又变成了2000了，如果我说我明天还，大家还会信我吗？

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