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两人一夜荒唐，隔天一大早又在索登沙恩庄园用完早餐后,奈尔才被金西送回了罗马,离开前，他收到了帕伊默赠送的一瓶自酿红酒和尤娅夫人亲手制作的德国风味的可爱点心，一时便让奈尔觉得自己参照金西过生日时从杂志和广告上选购来的礼品显得太过普通了，可是没有诺克斯在身边提点,除了这个方式,奈尔真的不太懂如何才能对别人投其所好。
在飞机上他小心翼翼地向金西表达了自己的想法,金西听了哈哈一笑,掀起袖管露出手腕上一直戴着的璀璨手表，“送什么其实一点都不重要，最重要的是谁送的。”说着，还自认很帅的在表盘上轻轻一吻，“我就很喜欢。”
奈尔被他那暧昧的眼神和语气搞得又忍不住脸红了，于是在金西的咸猪手紧跟着探过来的时候，自然就是一掌将其挥开，没有控制好力度的下场就是飞机一阵危急的颠簸，险些从万米高空直接栽下。
奈尔，“！！！！！！”
金西，“……”
奈尔，“……”
金西，“一时失手。”
奈尔，“……”
被看破的金西只有痞笑地道歉，“好啦好啦，不怕，下次不这样了。”
奈尔白着脸别过头去，心里悄悄的下了个自强自立的决定。
……
休息两周，众人拖家带口的来到了日本铃鹿，围场内相比于前一段时间的沸沸扬扬，车手转会问题基本已经尘埃落定，退役、偷窃、处罚、车祸，一系列风波也都跟着过去后，所有人的重心终于又回到了赛事本身上来，目前前几的车手积分都如此的相近，剩下还有四场比赛，前后落差最大可以达到一百分，理论上来说第一到第六的车手都拥有机会，但是实际竞争者大家明白，也就是那四个人了。
欧洲博彩公司今年开出的赌盘此刻也已经接近到白热化的阶段，维斯和佳尼特这样的老牌车手车迷基础深，经验又多，关键时刻能顶得住压力，心态又沉稳，自然很被人看好，不过金西和奈尔的呼声也高得不可思议，两人在今年本就出够了风头，又是撞车又是生病的，都被他们平平安安的撑了下来，还经历种种起伏的事件，可谓年少波折，偏偏到了赛末还能发挥出如此的水平，实在是颇有大将之风，怎么不让人对他们抱有期望。
加上赛车的竞争性，这次的赌盘赔率四人竟然相差无几，各人都有各人的支持者，和前两年得胜率都偏差在一个人或两个人身上非常的不一样，很是热闹。
西斯莱拉和萨蒂卡倒还好，独苗一根，没什么犹豫的，但是昆比却有两位车手都存在争冠的可能，今年不同于往年，这对于一向都喜好分明的豪门车队来说很是微妙。
于是，问题就来了。
按理说，他们肯定应该是支持维斯的，且不说人家的资历摆在那里，维斯目前在积分榜第一的位置就还是有一定的优势的，而且维斯是一号车手，当初金西进来不就是为了辅佐他的么，难道在两人势均力敌的情况下，一号车手反而要给二号车手做僚机？
可问题大家都知道，明年维斯就走了，即便他为昆比效力了这么多年，付出了大半的职业生涯，但是从长远考虑，金西才是昆比车队的未来，对于这样有前途的年轻人，他们巴不得好好培养然后一直把人留下来成为中流砥柱才是，如果在他车手生涯的开端就如此扼杀的话，很有可能之后的合作就没那么好谈了，而且维斯去年也已经拿到过wdc了，车队已经算对他有了个交代，该轮到金西了。
这是个非常复杂的状态，也是一个幸福的烦恼。
没有到这一步的车队都羡慕人家能拥有考量到这一层的机会，他们连一个车手都没有希望，更别谈两个了，但是真的处在这个环境内的车队呢，又各种伤脑筋，左不是右不是，明显表态吧，惹得车迷不快，给车队形象大打折扣，搞不好车手也会因此失去斗志，然后直接影响比赛情绪。你不表态吧，人家又说你阴险，坏水都藏在肚子里，搞不定比赛时候会打什么小九九出来，实在让人放不下心。
别说你没有倾向，也别说什么一碗水端平，大家公平竞争对外是可以的，但是对内，这是绝对不可能的事情。
鹬蚌相争，渔翁就会得利，车队要是放手，万一车手两个人自己内斗了怎么办，真斗出一个高下来也就算了，就怕高下没斗出来，两人反倒都斗出局了，最后被后面的小子给捡个皮夹子，这样的例子几十年来围场里还少吗？真发生了那时候昆比找谁哭去？他们的车队总冠军可是势在必得的。
所以，如此的险车队是绝对不愿意冒的，确保利益最大化才是所有车队和其管理层该做的事情。那么到底这好的资源该给谁呢？如果两位车手都需要策略帮助的时候又以谁为先呢？
观众迫切的想知道，媒体也想知道，其他车队和车手更想知道，可是围着昆比打转了好久，得出的结论似乎是：昆比也不知道……
应该说他们还没想好，或者说内部讨论没有一个最终的定论下来，不过究竟是工程师没算清楚谁的胜率更大，还是两方车组都不愿意妥协，又或者是车手之间不舍得放弃，舆论是一片猜测纷纷。
而眼看着比赛一场场减少，昆比也没多少逃避的时间了，这决定早晚要下的，大家只有拭目以待。
只是最重要的还是得先把眼前的比赛比好。
老牌的铃鹿赛道非常的有技术含量，弯角多，而且大部分都是中高速的，慢速弯也有，所以对轮胎的要求也高，而最大的特色便是他有一段交叉的赛道路段，也就是所谓的“8”字型，赛道上既有顺时针也有逆时针，对车手的适应能力是一个很好的考验。
排位赛跑下来之后，三家最有竞争力的车队在这里的速度依旧非常胶着，奈尔p1进入的q1，q2下来则是金西最快，只不过到了q3，还是皮尔泽奥发了把力，硬生生拗下了最后的杆位，队友佳尼特在第二，萨蒂卡彪悍的包揽了头牌的发车位置，而昆比也表现不错，占据三、四，金西三，维斯四，奈尔可惜的排在了第五。虽然位置看着不太理想，不过其实没关系，从杆位到第五名的速度差距总共也不超过0.5秒，大家都非常非常接近，奈尔的尾速更是排名第一，加上铃鹿的起步一向都是被誉为全年前几的“最有看头的发车”，可想而知明天的第一弯抢夺会有多么激烈，在这里，不怕没机会，就怕没胆量。
然而明明天气预报报得是大晴天，可是周日的早晨却偏偏下了点雨，虽然真的只有一点点，不到十分钟就停了，赛道也没有积水，太阳也紧跟着出来了，但是临到比赛前部分弯角还是有些些的微湿，这是否会成为比赛的变数，谁也没办法预料。好在大家都是干地调校，没人能从下雨上占到多少便宜。
暖胎圈时大家都使劲磨胎，奈尔的大幅度动作都险些让他追了维斯的尾，不怪他过分心急，实在是第一弯起步太过重要，如果胎温不够，倒霉的就轮到他自己了。
信号灯亮起，大家各就各位，安全车在最后压阵，待到五盏红灯一同熄灭的刹那，聚拢的车阵如离弦的箭一样射了出去。
铃鹿的一号弯几乎等同于兵家的必争之地，谁能在这里的发车抢到位置，比赛几乎就快要赢下一半了。
杆位的皮尔起步非常彪悍，稳稳就向着内线而去，可是他身后的佳尼特竟然比他还要彪悍，直接就右打方向，朝着队友毫不手软的逼近。
两人一个要夺冠，一个要在走前留下点光辉印迹，没人会对对方手下留情，立时就纠缠在了一起，胎温还没有完全起来，加上不久前才刚下过雨，就算没有水吧，也肯定比以往的赛道温度低，抓地力更是差的不行。也不知道是谁先打滑的，总之等到观众反应过来的时候，佳尼特和皮尔泽奥已经一起手牵手奔着赛道外而去了！
要是换一个场地，十条有九条中附近好歹会有个草地啊轮胎墙什么的缓冲一把，就算是砂石地也至少还留存点回来继续跑的希望，然而这里杵在面前的却是一个实实在在的挡墙，车就算没坏，一头栽上去也别想完好无损了。
于是一大片雪花炸开，两部橙色的萨蒂卡的车手组件基本相混，不分你我了。
才一发车，两位车手就刺刀见红全军覆没了，还是自相残杀的结果，萨蒂卡的领队那面色也就可想而知了。
看见了吧，这就是没做好思想工作的下场，即便只有一位有机会拿wdc。
然而这事情还没完，同一时间，车阵中后方也有几辆车为了抢夺一号弯的位置发生了碰撞，他们倒是没上挡墙，但是几乎就像溜冰一样全溜出了赛道，一去不回头了。
一圈都没过，一下子就报销了五辆赛车，这时间安全车都还没来得及回维修区呢，一看见全场黄旗，默默的也就驶到了前方带起了队……
作者有话要说：4站比赛，少说也要写个十几章吧，应该不算立刻就完结呀~~~