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虽然意大利的蒙扎是条极其好超车的高速赛道,但是因为在这里的杆位得胜率非常高，而且可以在发车时在一号弯抢占到好位置,所以排位赛相对来说还是值得车手好好争一争的。
不过这里的情况非常特殊，整条赛道的结构简单,没有太过复杂的弯角，几乎都是由直道构成,远看就像一把手枪的形状,下压力也是全年最低，所以在这里想要得到好的速度就需要非常极致的调校，也是全年唯一的调校,所以平时那些可以让车有很好成绩的参数在这里未必能发挥出作用，反而一些小车队往往会得到出乎意料的好名次。
维修区的通道口亮起绿灯，表示着蒙扎站的排位赛开始了，一辆黄色t架的苹果绿赛车卡着时间最先驶上了赛道，立时让观众区一片沸腾，印着“奈尔.狄洛萨”、“可爱害羞菇”等等奇怪字样的旗帜迎风招展着。
主持人道，“噢，西斯莱拉车队还是非常关照主场车迷的，一开始就让意大利车手出场了。”
而当镜头拉近时，大家发现到奈尔的头盔上多出了一个数字，那是一个黑色的“3”。
罗斯见了忙说，“对了，今年似乎是艾塔维在意大利得到冠军的第十年，当年他的三号车在赛场上可是无人能敌的。”也是同一年，艾塔维拿到了他人生的第二个世界冠军。
主持人颇有感触，“奈尔是用这个数字来纪念自己的父亲吧，相信如果这位意大利本土的老车王能在天堂看到儿子如今已成为了这样一名优秀的新生代车手，应该会非常欣慰的。”
此时镜头又转到了昆比的p房，在那里并排停着的两辆紫色赛车，车头上竟然也有两个黑色的3。
罗斯见此，忍不住回忆起来，“啊，昆比这一场也有纪念的标志啊，当年我还在车队时，维斯就常常和我提起他对艾塔维的崇拜，这位老前辈真的给过他很多指教，现在他们也是用这种形式来怀念一下对方吧。”
场面一时被此事熏染的有些哀伤，直到奈尔第一跑的成绩出来才被主持人的惊讶打破，“狄洛萨的速度很快啊，而且他用的是中性胎，如果到后面再换上软胎跑起来，应该会更快。”
罗斯见到成绩点点头，“意大利作为欧洲国家的最后一场，所有车队基本都在这里完成了今年大部分的升级，而西斯莱拉也换了新的空力套件，看来颇有收获，再加上这场奈尔本人也非常有杀气，我很看好他。”
果然，奈尔跑了两圈就回到了p房，之后虽然很多其他车队做了圈速，却没有出现比他更快的时间了，他就这么一直保持着名次顺利进入q2。而q2一开始奈尔又是第一个出场做圈速的人，这次多跑了三四圈，又做了个成绩出来，比第一圈还要快，而后面虽然相继被金西、佳尼特还有维斯刷掉了，但是依旧排在第四，并且差距非常的小。
西斯莱拉对此很是高兴，不过下一刻就有乐极生悲的事情发生了，本来就勉强吊车尾进q2的雷丁，因为本人不适应新的调校，最终还是没有挤到前十进入q3，而且只排在第十四位。两位车手里老是有一位损兵折将，这对一个车队在正赛时的战术布置是非常不利的，而且看奈尔的表现就知道，西斯莱拉的车并不慢，哪怕和三大款爷车队比也不输太多，这显然应该是雷丁自己的问题。
惠比摩尔直接就臭了一张脸，如果可以在tr里发飙，他估计会让雷丁待在那里别回来了。
q3开始奈尔倒没有第一个出去了，反倒是成绩并不算非常理想的奥加有点着急，奈尔的车速占优，于是他很是耐心的等到时间还剩五、六分钟后，再换上一套全新的软胎出去做圈速，这一次竞争就很是激烈了，前几大车队的速度纷纷交替上涨，随着油量的减少，路面赛道的变化，成绩也在不停地越来越快。
在排位赛的最后时刻，奈尔做出了一个非常惊人的最快圈，引得场内一片欢呼雀跃，不过可惜的是，他这个成绩还是被金西和皮尔泽奥给刷掉了，奈尔最终排在了第三，杆位是萨蒂卡车队的皮尔泽奥，金西在第二。
赛后的新闻发布会上，记者问奈尔是否满意自己的表现，对明天又有什么期待，奈尔回答自己已经尽力，至于明天……他依然会尽力。
西斯莱拉非常重视明天的正赛，而且得知天气预报说周日有可能会下雨，在这样的高速赛道再下雨的话，届时将会极其麻烦，可是有变化才会有机会，就看你能不能把握了。
周日清晨奈尔还是在健身房见到了金西，金西一上来就继续邀请他比一比，谁输了谁就再应下一个要求，搞得奈尔原本有些话想要对他说的也全梗在了喉咙里，问金西是什么要求他又表示还没有想好，结果奈尔当然又输了。
他蹲坐在地上不停喘气，金西走过来在奈尔脸上迅速摸了一把，“不要哭鼻子啊，下次再努力，谁让你哥哥太强了呢。”
奈尔原是有些小丧气的，但被他这样一摸也给摸没了，只涨红了一张脸无奈地仰头瞪他。
金西被他这小猫难得伸出的爪子给逗笑了，不由嬉皮道，“下午不还有一场吗？我等着你。”
蒙扎果然下雨了，从上午就开始淅淅沥沥的没完没了，一直到午时过后才稍稍收了一点，但赛道还是湿的。于是大部分车队都无奈选择了半雨胎起步。
原本一、三两位车手在干净侧发车是占优势的，偏偏现在两边都有积水，大家变得半斤八两了，于是在信号灯熄灭之后，奈尔直接急打方向抢占住中间的车线，并且没有用任何的kers，因为前方不远处就是一个超长的弹弓弯，平时不下雨要走这里也要极速的贴着外线，很容易就飞出去，更别说此刻天雨路滑，一旦失速就没有挽救余地了。
果然，皮尔泽奥仗着自己是第一位没人和他抢，所以把超车神器kers用得可开心了，没想到身后的金西和奈尔完全是一个想法，琢磨着“先放后收”的心思，只死死追在皮尔泽奥屁股后面，追的对方在弹弓弯里自己切不住线，然后直接跑上草地去了，而金西和奈尔则借此双双上升一位，分别来到第一和第二。
主持人见此则兴奋地大叫，“这一招干得漂亮！不过索登沙恩有这腹黑的心思不意外，但是狄洛萨也会这么阴险，真是难得啊，难道是在一起久了，被影响了吗？果然是物以类聚！”
罗斯在一边刚想接话，但又默默闭了嘴，心里想说你这形容词用得这么奔放就不怕出门被粉丝套麻袋么，连我都不敢这么说。
除了前三有超越动作外，后面的一些中下游的车队都在一号弯里进行了一番激烈的交战，最后虽有撞车碰擦，但好在这里缓冲区够大，没有动用到安全车，而比赛就这么继续着，一直到跑了五、六圈后赛道开始变干了，于是金西询问车队天气状况，得到的答案竟然是五分钟内还有雨。
那就是还不能换干胎了？可是半雨胎的工作温度本就比干胎要低，而且要软，如果在这样渐干的赛道上继续跑下去的话只会越来越慢，状况也越来越差，于是就在众车手都纷纷为难但又不敢动手时，老将的魄力就显现了，佳尼特直接在tr里告诉车队，进站换软胎！
一个换，大家都要换，因为半雨胎和软胎跑起来每圈速度可以差到两、三秒，晚个两圈差不多位置就不保了，于是一时之间维修区乱成一团。可是这时候问题又来了，换胎区只有一个，两个车手之间，谁先进站？！
这才跑了没几圈，虽说蒙扎是高速赛道，但车阵还不至于被拉的太开，要是这时掉了队，那就不是几个名次的问题了，搞不好直接会跌出领奖台，甚至积分区。理论上自然是两位车手谁占优势谁先进，大部分车队也都是如此，可是只除了昆比。
金西在第一位，可是罗里却将在第五的维斯布鲁克先叫了进去。
主持人这一刻自然又激动了，“啊呀，昆比这是要糟啊！这一、二车手的争斗终于开始了吗？”
罗斯也微微皱起眉，曾经他对这种情势实在是太习以为常了，他就处于维斯的立场，而维斯布鲁克就是今天的金西。罗斯尽量镇定地分析，“维斯的积分和佳尼特太接近了，这一场佳尼特在第六，他在第五，而对方已经进站换胎，如果维斯不早点进去，他再出来后的位置肯定要被佳尼特超过。”而且名次不止甩掉几位，“这样两人好不容易拉近的积分就又要被拉远了。”